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路近在网络上查找郭惠宁这🈳🏬些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利数据网🎁🎋🏟转了一圈，心里就有了底。
在那边世🞔界，路近🌬因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产品。
但是这种🞔电池并没有高能磁场能量效用大，所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来🖛📑，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动👜汽车电池的专利技术💹🖯，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则🖸🗖🛥从二十公里到两百公里不等。
当然，电量越👜高，续航能🛈🚖力也越高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电🔬🃭动汽车🛺所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是☶电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的👜石墨烯锂电池，🔿甚至可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行👜业的行内人看来，电动汽车其实还是一个概🕏念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，🏦看新兴能源和技术的眼光也很差，而且小家子气十足。
她签的🝲🏂🗓那些专👜利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制🕏在整辆车造价的百分之二十以内，但却没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集🛈🚖团生产的💹🖯电动汽车充一次电，只能跑不到十公里，有什么意义？
而且过三🞔年更换电池的时候，价格就一下子翻倍了。🗞🜬
但是这🝲🏂🗓些内容，洪氏集团的宣传上绝对不会告诉。😥🃣🙪
这都是路近通过郭惠宁签的那些专利技术的公开文献提供的数据，用复杂的公式推算出来的。🖸🗖🛥
洪氏集团目前打的宣传广告，都是在夸赞洪🏦氏集团的电动汽车造价便宜，而且续航能力跟那些贵一些的车没有差别。