由熊繁星领🇩导的中华集团新能源汽车团队，在鲲鹏电动公交上做出许多创造性的突破，保障了鲲鹏能顺利在江州道路上奔跑。
熊繁星也实现了自己部分梦想，能够主👦导新能源汽🎻🖐👱车的开发设计工作，并看🐜⛦着成果付之实用。
但面⛭🝦对韩皓要求团队在一个月时间内弄出“秦+”纯电动轿车时，他明确表达了反对意见。因为他认为不可能🗌🚐💦，同时也没有这个必要🝆🈸。
“我不要求合格的产品，我只需要👘🅯它能代表我们中华集团的新能源技术站在展台上，把我们的理念宣传出去就行。
‘秦+’不用实际上路奔跑，我们只是设计出概念车，把其带到首都去跟比亚迪的F3e叫个阵。至少在新能源汽车领域，📟我不希望我们还未出战就率先输了阵！
这是一种宣传策略，对提升我们中华集团的公司形象很有帮助。”♗🈞
韩皓⛭🝦耐心🖟📻对熊繁星说出了自己的想法，他更多从公司经营管理方面出发考虑，而熊繁星则从技术人员角度看待问题。😮🄬
依据中华🖟📻集团去年销量破百万一举跃居国内车企老大地位来看，比亚迪这样年销量不足3万辆的小企业入不了法眼。但有比亚迪在电池领域曾经成功的案例在前，韩皓知道王川福也是一个技术狂人，一旦放任比亚迪做大，将来肯定会成为中华集团的心腹大患。
为何韩皓能有如此强烈的危机感，就因为在新能源汽车🅱领域，尤其是纯电动汽车上面，所有人都站在同一条起跑线上，中华集团跟比亚迪相比，基👒☶本上没有任何优势。
在国内外车企都还沉浸在传统内燃机领域时♓，比亚迪却毫不犹豫在新能源汽车砸下重注，这跟中华集团的战略产生了重合和冲突。
这是一种企业家身经百🏠战后获得的感知力，韩皓的第六感告诉他比亚迪会是一个非常难缠🚡的对手。
“我们在鲲鹏大巴上进🏠展不错，要是抽调人手到轿车上面，会延误我们🄥⛏各项研究的进度。再说在大巴上先把纯电动技术吃透，届时转向轿车就会事半功倍。
比亚迪如果先在车展推出纯电动技术，正好可以给🎻🖐👱我们参考，知己知彼对我们来说更🄕☾有利。
争夺一时的虚名，反倒🏠打乱了我们👘🅯的工👦作节奏。”
熊繁星并未因为韩皓🔑是公司老板就有所退让，他在尽力坚持🖠自己的观点。
“这是一场战役，关系到中国新能源汽车话语权的争夺。因此，一个月后在首都车展拿出我们的纯电动📵技术‘秦+’😮🄬是死命令，我将给予你调配集团资源的🔾权限来完成这个目标。
不要给我客观理由，🔑我只要在首都车展上🖋看到‘秦+’！”
一向温文尔🇩雅的韩皓此刻终于露出了獠牙，他亲自下达了死命令要求把“秦+”尽快弄🝘出来。