斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的🕵🍼市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四🅶🗉年来，🀚♂🅤斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人🟌为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波🈪🁈兰的波罗乃兹，拉达🕿🏕🙸。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方🙠的市场💣小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆🚇👔过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十🍓🇩🛊年，捷克政府早💝就难以为🜞继。
在前世的90年，东欧剧📷变之后，他们的工厂要倒闭，💝连忙卖身给了大众。🎲
当时有许多厂家想要收购他们，只🙵🎬🔏有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保💩留斯柯达的品牌。
所以，斯🈨🀹柯达成为了大众的子品📟🜃牌，也继续⚟💭🕈成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只🜞要约纳斯保🎲留斯柯达品牌，注入资金，股份🕝都好说。
瑞士作为东西方阵🁠营🎩的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果👯🌖⚪约纳🈨🀹斯是德国人，不用想，这个收购就通不过。🅹
除了斯柯达🚧，约纳斯也考虑🔊⚡💻过沃尔沃和萨博。
从经营的角度来说，沃尔沃比斯柯达🆞🐬更适合收购。
但是沃☓⚩尔沃发🂼🔋⚨展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品🅶🗉牌高大上。